五菱宏光: 那不是黑历史, 那是我来时的路

作者/文森特

编辑/嘉嘉

累计销量最高的国产汽车品牌是谁？多数人会回答吉利、奇瑞甚至是比亚迪，这些品牌资格老、车型多，不论是在燃油车时代，还是新能源电车时代，都是国产汽车工业的门面担当。

但问题的正确答案却是名不见经传的五菱汽车，2025年1月，五菱第3000万辆整车下线，成为国内首个产销突破3000万辆的民族品牌。

其实与造车新势力、国产汽车品牌盯着城市中产人群不同，五菱在销量和口碑上的成功，源于其对“五环外”人群真实需求的倾听，真正贯彻了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。

【1】逆流突围，五菱的下沉市场蓝海战略

在中国汽车工业上，2009年是划时代的一年，在这一年，中国汽车产销均达到1300万辆，超过日本和美国，成为全球第一汽车产销大国。

彼时国内汽车保有量仅为37辆/千人，价格更高的乘用车开始加速普及，据数据显示：2009年乘用车占到中国汽车总销量的比例接近80%，并且仍以每年50%以上的速度增长。

得乘用车者得天下，成为了当年几乎所有车企的认知。长城将2010年的销量计划上浮33%，为30万辆；江淮将销售计划提升至50万辆，计划增产65%；比亚迪销售计划更是直接翻倍，达到80万辆……

所有车企都扎堆涌向利润更高、市场增长更快的乘用车市场，据中汽协统计数据显示：相比2009年，国内车企将2010年的计划产能直接上调了126%。

居民收入增加、中产阶层崛起，带来的是乘用车增长的黄金时代，但五菱却发现了在一二线城市之外，还存在一群被遗忘的人。

“面包车拉货是方便，但走烂路颠得人骨头都要散架！”、“想拉完建材再去接娃，可后座实在硌得慌！”……

乡镇调研时，五菱工程师就发现，在尚不发达的三四线城市以及农村地区，甚至是一二线城市务工人群中，他们需要的不是一辆撑牌面、用于出行的舒适性乘用车，而是一辆既能拉人又能拉货的工具车。

显然这种不要精致、要求皮实耐造的工具车型，并没有被多少车企重视，而五菱却将其视为机会，“人民需要什么，五菱就造什么。”

该车型被五菱视为战略产品，并被集团命名为五菱宏光，此后被称为“秋名山神车”、“工地一号车”、“回本利器”、“那是我来时的路”的五菱宏光就诞生了。

这也将开启五菱称霸下沉地区汽车市场的序幕。

【2】创业神器：五菱宏光的万能“回本密码”

互联网上有很多个段子，称五菱宏光是豪车杀手，它能在城市里见缝插针，在乡道上飞沙走石，甚至你永远不知道一辆五菱宏光上下来多少人。

空间大，结构简单实用抗造，是所有人对五菱宏光的第一印象，可以说在五菱宏光身上，作为一辆既能拉人又能拉货，维修简单省钱的汽车，五菱宏光的工具属性得到最大限度地发挥。

这种极致潜力的挖掘，背后体现的是五菱的设计理念和中庸之道——适度舒适、能用就行。

为了实现商乘两用，五菱放弃传统货车采用的钢板弹簧，选择螺旋弹簧，但是采用螺旋弹簧的问题是，第三排座椅放平时会比前两排高。

放不平就放不平，五菱设计部根本毫不在意，事实也证明，经常拉货的车主，并不在意后排座位放倒平不平，他们会把后两排座椅全部拆了，以增加车内空间。

同时为了方便做街头餐饮小商贩创业，五菱宏光全车上下有20处可拓展区域，用户可以将它改装成移动商铺或是移动摊位。

你可能会疑问，这么一辆看起来粗糙的汽车，能有多少人买？如果你有这样的疑问，说明你的家境还不错。

买五菱的人，都是被互联网边缘化的基层创业者，他们中有的是为商场超市送货的小商贩，也有在工地开车飞奔的小包工头，还有奔走于城市各角落的装修工人。

它们需要的不仅是一款车，更是一个创业伙伴，皮实耐用、高性价比、大空间、适应复杂路况……也就是说，中国有多少个体户和小微生意人，就会有多少辆五菱宏光。

据数据显示：从2010年出场至2024年底，五菱宏光累计销售量突破600万辆，连续十四年位居MPV销冠宝座，更是在2014年创造了月销8万辆的奇迹。

在浙江、山东、河南各地甚至涌现出“五菱村”，一个村子买的汽车中，超过80%都是五菱系列。

可以说，不被一二线城市看得上的五菱宏光，成为国内销量最好的MPV。

“你可以叫它微面，也可以叫它微客、MPV或者紧凑型乘用车，不管叫它什么，归在哪类，它都能卖得好”，在集团设计部看来，五菱宏光并没有一个明确的定位，它是一个什么都能干的集合体。

【3】人民基因：五菱的需求驱动型品牌哲学

五菱的理念就是“人民需要什么，五菱就造什么”，在其它车企来说，他们的核心群体是城市白领、中产阶级，但对于五菱来说，人民一词指向的是那些为了家庭生计奔波劳碌的人。

“自从有了五菱宏光，每天能省下200块运费，三年时间就换了套房！”、“这车拉人拉货全能，几年下来省出了三辆五菱的钱！”……

在老乡眼中，五菱宏光是上天入地什么都能干，还不挑食的六边形神车，是自己创业积累财富的亲密伙伴。

其实打开五菱官网，我们会发现五菱将“人民需要什么，五菱就造什么”的理念贯穿到每一款车型当中。

五菱红标主打致敬每一代奋斗者，致力打造人民的创富神车，该系列下面涵盖五菱之光、五菱宏光、五菱征程、五菱荣光、五菱扬光等车型。

从MPV以及轻型卡车货车，看着挺吓人，但这些车型价格便宜的让人不敢信，最高价格不超过12万，最低价格不到3.8万元。

我们以燃油版的五菱荣光小卡为例，该车为轻型卡车，载重半吨，目前官网最低售价只要4.2万元。这意味着，一个人只要肯吃苦，就能用四万出头的价格跑起运输生意，撑起一个家庭的生计。

同样服务大众的理念也体现在乘用车市场。五菱银标这个品牌定位是“升级人民的出行品质”，相比较国内不少车企发力B型车，为汽车配上冰箱大彩电，加入各种智驾功能相比，五菱银标在配置上堪称丐版的丐版。

目前五菱银标拥有混动、纯电、燃油三个大类别，共19款车型，十万以上的车型只有2个，其他均为10万以内，其中宏光MINIEV、五菱缤果等车型售价只有三四万——这意味着，五菱带给你的不是牌面，而是乡镇地区最需要，能够遮风挡雨的短途出行工具。

在如今科技发展日新月异的当下，一二线城市中中产阶级的需求正在被智能驾驶、零重力座椅等创新科技填满时，五菱依然坚守最广大人民群众的用车需求，没有盲目追求高品质、高利润率的中高端乘用车，反而利用新能源技术，进一步压缩用户的使用成本，帮助他们更好地生活。

“人民需要什么，五菱就造什么”，在我们看来，五菱集团的logo不是一句空口号，这种理念体现在旗下的每一辆汽车中——解决人民大众用车挣钱、用车代步的核心基础诉求。而这则是五菱的企业担当和社会责任。

END